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浅谈汽车衡长途治理系统和计算机技术的结合
极速赛马-急速赛马恒刚专业出产销售各种汽车衡，我司汽车衡已远销国表里，深受广大用户的青睐，目标汽车衡系统已经和计算机技术结合使用了，下面为大家分享一篇文章-浅谈汽车衡长途治理系统和计算机技术的结合，帮手大家更好的了解汽车衡；
浅谈汽车衡长途治理系统和计算机技术的结合：
某极速赛马-急速赛马电子汽车衡经过多次改进，应用电子技术手段实现汽车衡称重的主动化，在新形势下改变思维方式创新成长，推进信息技术的现代化、智能化、科学化，在设计上充实表现行业应用经验，结合本极速赛马-急速赛马实际需求，实现了磅房汽车衡长途治理的总体方案。 在大量尝试的基础上，有了自主的系统组态、控制方法、工作原理，是一个集信息采集、网络通信、图像识别、主动控制、计算机治理于一体的智能磅房长途治理系统。
1.系统功能。 操作极速赛马-急速赛马现有的数字汽车衡 、磅房称重显示器（XK3110-E），实现长途称重过磅，使称重显示器上的数据传到称重计量控制中心，过磅员在异地实施数据校对和磅房室表里摄像机监控图像抓拍，把相应的数据保留到计量数据办事器，并对数据归档；通过极速赛马-急速赛马内网，领导可以查询所有过磅数据，业务结算中心可以查询并打印计量相关的凭证。
2.技术阐发。 本系统运行有完备的数据治理系统 ，业务部门申请添加客户和物料名品规格，称重计量部门负责称重数据和图像信息采集， 数据治理部门负责处理称重过磅信息，业务结算部门负责打印结算信息。 为了杜绝过磅员与车主货主接触、提高工作效率，选择长途过磅，过磅人员集中在计量中心，实施异地计量过磅。
每个班组过磅员上岗前先输入工号，系统主动分配对应的磅房号，实现随机抽签。 过磅员不和客户接触，磅房无人值守；极速赛马-急速赛马外购原燃料全部由业务部门在长途治理系统中申请添加客户和物料名品规格，并发给客户计量编号，
当客户车辆到达极速赛马-急速赛马料场门岗，只需将本身的计量编号输入磅房长途治理系统，提取送货信息并打印小票，这样持小票去磅房过磅；当车辆到达磅前，称重计量部门通过地感线圈触发信号接通，开启道闸引导车辆移动到汽车衡上，长途计量室的电脑弹出对话框，提示过磅员查对客户信息（单位、司机、车号牌、品名规格等基本信息），
司机下车通过电话交流完成校对；车辆停稳之后本系统会主动识别称该称重显示器上的数字信息，同时通过磅房室外摄像机监控车辆状况， 磅房室内摄像机抓拍称重显示器上的数据，过磅员核实车辆信息无误后，点 “确定 ”完成计量，通过极速赛马-急速赛马专用网上传数据，确定采集数据(包罗称重数据和图片信息)有效并保留，磅房终端打印机打出称重小票，开启前道闸和通过扬声器提示司机开车下磅到料场卸车。
司机持称重小票到料场卸车，经料场收料员签字再到回皮磅房称重，和过毛重车程序一样，磅房打印回皮小票，记载车辆称重基本信息，经料场门岗签字后到极速赛马-急速赛马业务结算中心打印正式结算凭证。
3.系统组成。 本系统硬件由汽车衡数字传感器 、称重显示器、地感线圈、道闸机、摄像机、图像采集机、打印机、扬声器、计算机、办事器、照明等组成，软件由应用软件和嵌入式软件两部门组成，主要用于称重数据采集、图像信息识别、信息传输处理。
为便利功能改进和升级需要，本次选择系统开发环境为 C# 、 Visual Studio 2008，它们具有很好的扩展性和二次开发功能，而系统办事器数据库为 Microsoft SQL Server 2005，本地数据库选择了 SQLite，两种数据库的结合完全可以满足本系统的要求。
4.安装调试。
（1）长途数据通信。 本系统采用长途治理，磅房本地数据远传，需要把称重显示器上的有效数据传到称重计量中心的计算机上，选择串口数据转网络信号，经极速赛马-急速赛马以太网上传，同时为避免信息堵塞及病毒侵害划出专用网段，并实现物理隔离，采用光纤收发器长途传输；
通信的难点在于称重显示器串口有效数据的识别，需要对串口发出的数据流转换为能够识别的字符，并按照数据通信规则获得其中的有效信息，
对符合要求的有效信息进行采样，同时需要对采样数据进行不变计算，这一步需要在系统设置中规定稳按时间值，当达到稳按时间时，系统会认定真实数据；有了数据需要主动记录，无需人工干涉，直接经网络上传到称重计量的计算机 COM2，波特率设置为 9600 bps。
在磅房室外安装 5 台摄像机，在汽车衡的前后别离安装两台红外摄像机，磅顶安装一台监控车上物料，使过磅员一目了然，室内装一台红外摄像机用于看称重显示器的数据，这 6 台摄像机图像在称重确按时都要抓拍图片保留的。
图像提取的过程为：前端摄像机图像接到海康录像机上，经网络上传到极速赛马-急速赛马开发的监控录像处理办事器上，称重系统通过调用通道信息提取数据。
这样异地的计算机就把磅房前端的称重数据和图像数据集中到一个称重对话框内。为避免极速赛马-急速赛马以太网缺陷导致上传称重数据丢失，需要网络主动识别和办事器数据库连接有效识别，当网络连接成功后本地计算机数据库数据把未上传的数据主动发送到称重数据办事器上。
（2）接口数据。 控制器的选择是信号处理的难点，磅房前端地感线圈感应到车辆触发状况值高电平信号，使之启动计算机工作窗口预备数据读入，包罗计量数据、监控图像、客户品名规格数据、车辆号牌数据。 当数据预备就绪，长途过磅员需要核实称重车辆信息，通过电话交流来完成。
车辆停稳之后本系统会主动识别称重数字信息，过磅员通过磅房室表里摄像机监控车辆状况，查对车辆信息无误后，确定过磅。 当前端打印机打印出称重小票后，提示本次毛重称重环节完成。
确认数据准确有效，保留数据并上传数据办事器，同时开启汽车衡前端道闸， 通过红外对射确认车辆离开磅房，关闭两侧道闸。 这个过程的完成，选择了西门子 PLC-200，把高电平信号集中在 PLC上，可以有效实现地感线圈、道闸的工作任务。
（3）系统调试。 在大量尝试的基础上，有了自主的系统组态、控制方法、工作原理，是一个集信息采集、网络通信、图像识别、主动控制、计算机治理于一体的智能磅房长途治理系统。 系统办事器采用普通计算机（Intel 奔腾 4 系列以上，内存2GB），Windows Server 2003 系统。 本地计算机使用的是普通计算机，安装 Windows 系统即可。
在开发本系统时，由于设备通信尺度不统一，原有设备的工作性能的差异，增加了西门子 PLC-s7-200 的 I/O 接口，统一电平信号，触发地感线圈、红外对射、道闸开启与关闭，光线不足补光源；在选择传感器时，更换了多种型号，主要是反应灵敏度、响应速度的考虑，以确保称重主动化的可靠性。在无人值守的磅房过磅，要求新开发的检测系统具有较高的抗干扰性和适应较长的使用寿命。
其次是网络打印机的应用。 两次小票的打印承载过磅主要信息，要求该系统网络具有较高的可靠性，保证小票的实时打印，对缺纸缺墨派人日常巡检；料场门岗有人值守，打印机有故障可以短时间内处理；出于不增加成本的考虑使用磅房原有的普通针式打印机。
期初调试中发现有几次数据不准确，应调整应用程序，更换算法，实现网络同步化。 在极速赛马-急速赛马网内的领导查询中新增了称重计量治理，按照不同的权限用户，可以查到当日进矿货物类别、客户车数和净重、当月累计数，也可以查到结算信息。 这些功能的设想和实现是操作极速赛马-急速赛马内部倒料车辆试验，最终实现长途治理过磅。
5.总结：长途过磅的实现 ，是企业称重计量业务成长的需要，能够有效防止磅房作弊、节省大量的人力物力成本，提高企业物料畅通治理程度。 基于称重技术、计算机通信、主动化控制于一体的长途治理系统符合本企业的实际， 更加智能、高效、安全，便当办事于广大业务结算和治理人员。
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杨刚